Spotted at BP station in Ohio

http://luxemb.info/?p=23

L'ironie c'est aussi: qui est le coupable ?

BP ou notre société de surconsommation incapable de trouver des énergie alternatives au pétrole ....

Pour mon prochain char mon choix est fait: ça sera une Toyota Prius :biensur:

Elles ne consomment pas parce qu'elles ne peuvent pas freiner... :whistle: :rire2:

Est-ce que tu peux tirer ton beau trailer blanc avec ça...?

On ne se pose jamais la question de l'impact environnemental des batteries de ces véhicules, leur durée de vie et les coûts de remplacement. C'est comme les maudits outils électriques à batterie, les batteries sont usées bien avant que l'outil soit usé, les batteries de remplacement coûtent plus cher que l'achat original ou qu'un nouveau kit complet. Conclusion: on tire aux poubelles et les batteries usées et des outils parfaitement fonctionnels mais rendus obsolètes par une politique de mise en marché outrageusement capitaliste. Hier, dans un grand magasin de rénovation, je cherchais pour une batterie additionnelle pour mes outils d'une marque mondiale largement distribuée qui n'ont pas 18 mois et, c'était fini, ils n'en tenaient plus, ils sont déjà passés à l'autre génération.

C'est noir sur blanc: la Prius est ,aujourd'hui, LE véhicule le mieux construit au monde (technologie, fiabilité et durabilité); les nippons y ont mis le paquet :worship: :worship: :worship: Même depuis sont arrivé ici en 2000 les statistiques des garages montrent que ces véhicules franchissent les 300 000 km avec un entretient incroyablement minimal; uniquement des changements d'huile et de frein. Aucun autre véhicule n'est arrivé à une telle fiabilité :clap:

Et pour 2010 les leader en la matière se dépassent encore eux-même: un moteur 22% plus puissant , 7% moins gourmant et un coefficient aérodynamique à cd 0,25 (le plus bas au monde) pour donner une consommation de 3.8L/100km.

De plus pour 2010 il y a quatre modes de conduite:
- le mode normal; un mélange hybride
- le mode EV qui retarde l’implication du moteur à essence le plus longtemps possible
- le mode ECO qui maximise l’économie d’essence en tout temps et réduit la consommation excessive d’énergie des accessoires, qui sont tous électriques, jusqu’à la pompe à eau
- le mode puissance, qui te donne la puissance nécessaire lorsque tu fais travailler le véhicule (Même avec ma plus grosse remorque ce n'est pas un problème avec ses 134 chevaux versus les 128 chevaux de mon Suzuki)

Je suis 100% vendu à l'idée d'en acheter un dans le moyen long-terme. Entre temps je vais peut-être devoir exploiter un autre Suzuki.

PS les batteries sont 100% recyclables chez Toyota :victoire:

J'attends que mon oncle vende la sienne, génération précédente. En effet, fiabilité étonnante. :victoire:
En fait, j'attends la Sienna hybride (avec mécanique de la Camry, un tantinet moins sophistiquée que celle de la Prius) annoncée pour mars-mai 2011 ici. Tiens, ma location de Nissan se termine en mai 2011, par hasard... :dance:

Je connais un planchiste qui possède une Prius et il peut y mettre à l'intérieur deux planches et tout le matériel.

Faut dire qu'il a enlever toutes les batteries qui prenaient beaucoup de place!!! :rire2:

:frantic:

Tiens pour aller avec celle plus haut

BP renverse.......du café

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Ils vont même pouvoir augmenter leurs chiffres à la fin :frantic:

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