Salut à tous


Je me demandais quel était le meilleur choix pour aller avec ma voile 8.0m.
Une 118, une 126 ou une 136 ? bang bang

Car malgré les specs qui sont de 7.5m à 9.0m indiqué sur la 136, il me semble que j'entend souvent qu'avec une voile 7.5m, une 120 litre est idéal.

Étant donné que je voudrais maximiser la plage d'utilisation peut-être jusqu'à 15-17 noeuds, une 126 litre ou une 118 litre serais peut-être un meilleur choix. Car je n'ai pas envie d'être toujours overboard dès que le vent se lève.

Je visais une Jp supersports 09

Qu'en pensez vous ?? :unsure:

Optimisation de l'equipement

Generalement on utilise 2 voiles par planche donc si ton autre voile est une 6.5m vas-y pour moins de volume. Sinon si tu veux eventuellement changer ta 8.om pour une 9.0m vas-y pour plus gros.

Pour ce qui est du volume ideal pour une 8.0m je laisse le soin aux autres d'y repondre ;)

on dit que ca depend du largeur/width du planche
recentement j'ai pris plusieurs articles de windsurf mag and "mapper" les voiles idéales avec les volumes des planches

voilà mes resultats:
opt sail volume
5.3 ---------- 85
5.6 ----------100
5.8 ----------110
6.2 ----------115
7.0 ----------125
7.5 ----------135
8.0 ----------145
8.5+ -------->145

mais quelqu'un comme AA/Antoine ALbeau utilise un 8.5 avec 110 litres
c'était une iSonic par exemple = large

ie pas de reponse facile :-(
JP xcite 110 - 7.0
JP xcite 135 - 7.5 d'après des articles dans windsurf mag

ça dépend beaucoup du poids du rider et je ne suis vraiment pas un expert dans la matière du light wind. Si je me fis aux commentaires des gens et si lis entre les lignes des articles de planchemag, une personne de 170lbs et moins ayant une bonne technique n'a rien à foutre d'un freeride de plus de 120L pour une 7.5..plus de 120 c'est pour les poids lourds.
Mon très très humble opinion.

8.0 c'est une grosse voile.

Pour du light wind à Montréal, tu veux avoir beaucoup de volume pour passer les trous. 136 de volume c'est pas assez gros pour te rendre mal à l'aise dans les vagues d'un vent de 8 m.

Je roule 8.5 10 et 12 sur une formulas de 159 litres (et une Techno 2 160 auparavant) et ça fonctionne super bien.

Pour ton info. Je roule aussi une 125 litres Tabou qui est parfaite pour une 7.0 mais limite pour une 8.5

Bonne chance

Merci à tous. Je crois que je vais prendre la 136. Dans le pire des cas, un aileron plus petit fera l'affaire ;).

En espérant l'obtenir pour le defi vent et maré

tu seras déçu si ton poids est environ 170lbs. Moi j'ai 121L avec 8.0m et c'est bien mais 115L serait probablement encore mieux pour moi. Ca dépend du poids et de tes habiletés à planer facilement. Si tu planes un peu après les autres avec un équipement similaire, 136L sera probablement un bon choix. Si ton poids est de 190lbs et plus, 136L sera un bon choix.

Phil 170lbs qui aurait préféré plus petit que 121L <_<

Hm ouain c'est assez embêtant. En effet, je pèse 175 lbs et je n'ai pas vraiment de difficulté à planer..hmm
Ta 121 litre est combien en largeur??

freeride 120L pour le confort et le plaisir du freeride,...pour l'ultra light wind, formula 10m avec camber, y'a pas moyen de tourner les coins en rond. Une freeride de 130l...c'est large...et pas très le fun à moins d'être lourd, mon très très humble opinion..si tu parles de 7.5..

Starboard 121L Carve 2007.

Largeur environ 65cm je crois

Phil

Salut. I ride a supersport 127 from 2008 (75 cm de large). I use only my 7.7. I weigh about 205 lbs and generally can plane from 12 to 18 knots. When its over 18 knots, I use my 6.0 and smaller board. I find the supersport planes fast and is fun to jump but is not a fun board if you like to go up and down in the small waves such as lake champlain on a 15 knot day. The supersport suprisingly eats everything in its path (fast) , fun to jump but not fun (impossible for me) to surf. If its any help, I would not get a bigger board for my weight. Goodluck. Dean

Thanks a lot

Maybe the the 118 litre for me (170 lbs) will be a better option if your weight is 205 lbs and you ride a 127.
Moreover, I think the supersports are larger than the other board, so they can support bigger sail than the other board for the same volume.

What do you think? :blabla:

A 140 lbs, j'ai une 105 litres et c'est vraiment pas assez! Une 120 litres serait parfaite pour ma 7.5m....

Alors arrete de niaiser avec les " petites" planches: une 8 metres demande un GROS AILERON ET UNE GROSSE PLANCHE . Prend la 136 si elle est récente.

Hier, notre ami Macro était en Bic Techno 135 litres avec sa 6.6m, et il était au paradis!

next size up, i agree with the doc, I'm 155lb and ride n a 110l as my biggest board with my 6.6m, wouldn't go much bigger then that i don't think.. 8.0 needs a big board to get the max out of the bottom end of the sail, you want something around 130l with a wide tail i would think. I'm sure you could sail on a 105l slalom board with a sail that size if you really wanted to, but it kind of defeats the purpose of having a light wind sail if you only use it for its top end speed... worst case scenario you get a smaller fin if you buy the 136l, and you plane through everything almost. i have a buddy about my weight who uses a 145l board his 7.5m, and likes the combination very much, so no worries about it being too big i don't think...put the footstraps back and far out and rip ;p :dance2:

Le problème c'est qu'on ne compare pas des orange avec des oranges...et tout le monde à raison je crois.

Doc..tu as une 105L fsw j'imagine?? On parle de freeride...et les freeride...s'ils tendent vers le race...come la super sport..c'est large en tabouère..à ce moment on ne peut pas prendre trop gros. Idem avec Tabou Rocket Vs Manta..grosse différence...et starboard Isonic vs Carve.

Bref, ton gars en Bic Techno...ça ne se compare pas une une super sport..et oui il doit être correct sur sa bic 135L..... Mais pour l'ultime du light wind..faut tendre vers le race...et là ça devient physique en tabarouette de rider avec des planches larges et une 8.0....pour ça faut plus se fier sur les specs des constructeurs...et si on est avancé...on peut prendre un poils moins gros pour l'agilité....
Bref, mon 2cents..très très humble avis, je ne suis vraiment pas une référence en light wind..mais j'aime brasser les idées...ça voie hein!? :rire2:

Tu as aussi raison.
J'ai la Rocket 105 (freeride) 2009 , et si c'était à refaire, j'aurai une Mantha bien large et courte!!!! Ma planche est assez longue, et seulement 61 cm de large....
Je ne veux rien savoir des FSW, qui sont un peu bonnes dans tout, mais aussi une peu mauvaises dans tout!!!!!
Le light wind est fantastique, et de loin plus trippant que les ballounes, surtout à mon gabarit. Mais ca prend du volume et de la largeur.

Les balounnes :RoulerRire: Tu as raison on veut planer pas pousser de l'eau. Mon grain de sel pour le lightwind une planche très légère full carbone $$$$

Ok je ne suis pas une pointure comme certains dans ce forum mais la plupart de mes journées de planche je les fais dans des conditions modérées. Le volume n'est pas le seul facteur, le programme de la planche, sa largeur au centre et surtout à l'arrière ainsi que sa ligne de rocker. Quand tu dépasses 7.5 m2, la coupe des voiles change beaucoup et il faut du volume et un aileron de grande taille pour l'exploiter sinon il n'y a plus de gains. Je pèse aussi 205 livres et j'ai 7.5 et 8.4 (et 9,5 et 11,0 mais c'est pas le sujet). Je peux très confortablement utiliser ma 7.5 sur ma 110 litres de 68 cm de large si le vent est constant. Par contre, si c'est up and down, je suis sur une 140 litres de 80 cm Race; c'est physique oui mais c'est pour la bonne cause parce que t'es toujours allumé. Beaucoup de rides avec une boîte de Chicklets dans la face avec la combinaison 7.5 et 140 litres.
Des planches Freeride autour de 140 litres sont souvent pas très performantes car elles ne visent pas nécessairement la Top performance, il faut vraiment faire attention à ses choix. Il y a des modèles récents qui combinent les qualités pour l'apprentissage avec la performance.