Le Corfu Island



Et son histoire racontée par des madelinots.

Gloria Leblanc

Caboteur de 4313 tonneaux, enregistré... voir la suite au Panama. Ce navire faisait partie de la flotte d’Aristote Onassis, un armateur Grec. Il était parti de Wismar, Allemagne de l'Est et se dirigeait vers Montréal pour prendre une cargaison de blé. Lors d'une violente tempête, secondée par une panne de moteur, il fait côte au détroit de l'Étang-du-Nord dans la nuit de 2O Décembre 1963. Le capitaine Paschalis, avait envoyé ce message à sa compagnie: «Have sent out a distress call -Stop- Engine breakdown, drifting towards Magdalen Islands Gulf St Lawrence -Stop- Requested immediate Assistance, waiting. -Petros Paschalis» ...
Durant cette nuit de tempête, Radio Grindstone avertit un pêcheur, Jean-Paul Landry, qui demeurait non loin du naufrage, d'aller avec ses voisins porter secours à l'équipage de ce navire. Cette tempête de neige, avec vent du Nord-Ouest de 75 milles à l'heure, ne leur permit pas de se rendre sur les lieux avant le matin. Le sauvetage était périlleux à cause des 15O pieds qui séparaient le navire du rivage et avec des vagues hautes de 1O pieds. Vers 1O heures, un câble de nylon est lancé du bateau vers le rivage où sont accourues une cinquantaine de personnes. Un canot de sauvetage est attaché au câble de manière à faire l'aller-retour au navire plusieurs fois. Les 8 premiers hommes, qui prennent le canot, paniquent et se jettent à l'eau avant de prendre le rivage. Tous rescapés, les 27 membres de l'équipage sont amenés au Collège St-Pierre de Lavernière. Ce navire fut construit à Vancouver Nord pour le gouvernement Britannique et il fut au début enregistré à Montréal en 1944 sous le nom de «Hargomont» mais il a été vendu et enregistré après au Panama sous le nom de Corfu Island. -- Dernière Course Frédéric Landry -- Voilà pour le Corfu Island.


Georges Gaudet

Robert, mon père était un vétéran de la marine marchande pendant la guerre. Ton opinion quant à la marine marchande et notre gouvernement est très exacte. Quant au Corfu, sa dernière immatriculation fut au Liban pour des raisons douanières alors qu'il était effectivement enregistré à Panama auparavant. Le capitaine est reparti avec son équipage et ce sont 2 matelots qui sont demeurés aux Îles après avoir été hospitalisés pour engelures. Il n'appartenait pas à Aristote même si c'est écrit dans le livre de Frédéric Landry (l'armateur était effectivement Grec) mais il s'appelait Boyasiris - prononcer Voyaziris. J'ai copie chez-moi de la déclaration de douanes. Effectivement nous avons fait un documentaire de 44 minutes sur le sujet et présentement ce documentaire est à l'étude par une grande chaine de tv. S'il est refusé pour quelque raison que ce soit, il se pourrait bien que je parte en tournée dans les salles de la province pour le présenter (genre Les Explorateurs)...sinon nous le vendrons en casettes CD sur le marché au cours de l'année prochaine. Le matelot revenu aux Îles m'appelle régulièrement depuis l'Angleterre au moins une fois toutes les 2 semaines. Il était le seul marin à bord parlant l'anglais avec le capitaine dont il était ami. D'ailleurs, 2 semaines plus tard, il montait sur un autre bateau avec le même capitaine pour la mer du nord. Notre documentaire fut présenté aux Îles à 4 reprises et ce fut salle comble à chaque fois ce qui nous fait une audience d'environ 450 personnes à date. Le but n'a jamais été de faire de l'argent avec ça mais on aimerait bien qu'il passe sur un grand réseau puisqu'il s'agit d'une belle histoire particulièrement pendant la chasse aux phoques....cela changerait le beat et la perception que des gens ont de nous en cette période. Pour ce faire, cela prendrait des pressions publiques et c'est ce qui nous manque le plus. RC et sa gagne du Plateau n'y comprennent rien. Heureusement nous avons eu la collaboration de l'émission c'est ça la vie l'an passé. J’ai aussi fait une intervention en fion février 2009 sur les Liberty ship uniquement.

Gloria, tes informations sont bien exactes sauf pour la chaloupe. La chaloupe du bateau fut amenée à terre mais trop lourde pour être retournée au bateau, c'est avec un petit doris que 3 madelinots ont risqué leur vie pour se rendre au bateau chercher les autres membres d'équipage. D'ailleurs nous travaillons actuellement à décrocher des médailles de mérite pour les premiers qui ont réalisé cet acte de bravoure. Nous avons actuellement la collaboration des Caisses Populaires et la Municipalité pour réaliser un projet en ce sens avant qu'il ne soit trop tard.

Dans notre reportage, nous n'avons pas la prétention de détenir toute l'exactitude des faits, mais nos recherches se sont étalées sur une année pour faire le tri entre les différentes versions. IL a fallu nous établir des règles communes car 45 ans, c'est dur sur la mémoire individuelle et collective des gens. Heureusement, il restait bien quelques documents officiels pour nous donner des points de départ en plus du retour de l'opérateur radio du Corfu qui est revenu aux Îles. ... Voir la suite

J'espère bien vous voir en salle un jour de présentation et ce sera avec un plaisir renouvelé que nous présenterons encore une fois ce documentaire.

Robert Doyle

Après le naufrage 1963-64 le sable a continué de s'accumuler autour du navire. Mais à la fin des années 60 le navire a été remorqué dans la dune pour le découper et l'envoyer à la scrap. C'est en creusant une tranchée inondée avec l'aide de câbles et de bulldozers qu'il a terminé sa course à la présente position dans la dune. Ils n'ont pas réussi à le remorquer aussi loin que prévu.

Intéressant ! Merci Jean B)

Intéressant certain! Je vais le lire à mes filles. :wink1:

Pas aussi vieux, mais presque :blink:

Speed spot Havre-aux-Basques circa 1991

L'érosion a changé le décor, mais j'essaie de deviner où c'était....

L'extrémité NO de la lagune peut-être? C'est un des seul spots à part le petit bout le long de la route.

Ha! les belles années.... :clap:

D.

En plein ça et de là tu marches ±1km sur un platier et t'arrives à la mer.

T'es jamais allé au speed spot ? Check le frisson sur l'eau et on y était en 4.8 et 5.4, flat flat flat.

Tu parles de frissons....j'en ai juste à voir "LE SPOT".

J'ai fais le tour de la lagune plus d'une fois et je n'ai pas manqué les quelques occasions d'y aller. C'est là que j'ai fais mes meilleurs runs . J'ai même partagé le plan d'eau avec quelques gentils planchistes :lol: en août-sept dernier.....peut-être qu'on c'est croisé.

C'est le fun pcque le spot permet de faire des runs par vent Ouest, NO, et aussi du nord... en direction de la route, vers Aérosport. Un peu court mais bin le fun pareil.

Imagine avec ma directionnelle de 13".....c'était magique! :dance:

J'ai remarqué que la profondeur était adéquate pour rouler en pav, ce qui n'est pas le cas ailleurs dans la lagune; à moins d'avoir un très très petit aileron et à marrée haute..... Le vent passe très bien aussi.

HA! merci pour les frissons....bin hâte de revivre ça.

D.

La cale sèche de l'Étang du Nord, avant qu'elle ne plie et que la moitié s'écroule.

Méchante érosion.... :sad2:

La photo du bas date aussi de 1991? Le petit lac en arrière plan a disparu.

Bin non, il existe encore, c'est le trou d'eau quand tu vas au chemin Delaney

Fiouff! là je vois....

Ça veux dire que la BGood Casa est bonne pour rester en place pour un ti-boutte encore !

Fiouff, merci

Run de speed circa 1996 sur la Martinique par un vent ouest (offshore). Flotteur Fathom Course Race 9', voile Windwing Slalom 5.4, vent ±30 nœuds. Ça roulait rienksu l'aileron :woo:

Ah pis quin ... 3 BGoods qui se courent après :frantic:

Ha bin Shitt !!!! pas encore des frisssssssons.... :clap: :dance: :clap:

T'as déjà été assez vieux pas faire ça....WOW! Tu fais plaisir à mon coeur et mes yeux. Un vrai bijoux que t'as sorti du grenier. Je me vois déjà dans ma bulle à +40-45nds les doigts dans le nez. Tu me confirmes que c'est "LE SPOT".

1996, c'est comme si c'était hier finallement! As-tu encore cette vieille speed board? On pourrait descendre une couple de runs fantastiques....j'ai 2 GPS très précis. Riding the fin....tel est la devise. Belle position. :dance2: Tu sais que je pourrais te mettre un kite dans les bras et ta position serait la même

Tu me fais rêver à tenter le record (mondial)du mile nautique.....la distance étant suffisamment longue pour y arriver.

Un gros MERCI! J'ai trop hâte..... :dance:

PS: approx. à quelle distance tu ridais du bord?

Bon, j'arrête pcq je capote litérallement

D.

C'était pas un speed board mais une planche de course, pas pareil. Mais j'ai ça d'accroché au plafond de la casa aux Îles, une vrai speed de ±40cm de large. Elle est vieille, lourde et avec un boitier de pied de mat full avancé. Je n'ai pas non plus de voile "race" en tant que tel. Mais bon ...

Faudrait que j'me graye de ça tiens. Une voile full cam 6.0 genre pas cher pas cher. Pis là j'pourrais me shaper un speed board plus léger et plus à date.

Sur ces photos je devais rider de 50 à 100 pieds du bord. En kite vu que tu prends ton vent plus haut, tu devrais pouvoir rider tout près de la beach.

Wein bin 40cm c'est petit en mozus et juste à voir la trainée d'eau....ça fillait pas à peu près. T'étais un des rares qui speedait comme ça? Me souviens que ce n'était pas fréquent et encore moins aujourd'hui....

Ça me rappelle de bonne journée au Cap avec ma bonne vieille Bic Allégro...pointu comme une aiguille que j'ai donné cet automne. Que de bons souvenirs.

Même si c'est pas la place qui manque, chutt!....faut pas le dire trop fort; le spot est vierge.Ça c'est cool comparrer à Pointe aux Loups qui est très fréquenté.

Ch'suis certain que si ta planche est en bonne état, ça ferait très bien l'affaire encore.....bien du plaisir en vu :biensur:

Entk, tu vas savoir où me trouver à chaque fois que ça va blower assez fort et dans la bonne direction. O-NO-ONO et SO....à partir du 10-11 juillet....miam...miam!

D.

Non effectivement pas grand monde qui se spécialise en vitesse. Bon y a toujours une gang qui va au speed spot du Havre-aux-Basque, ça peut devenir achalandé avec les freestyleux qui aiment bien le flat et maintenant les kites qui se demandent ce qui s'pase dans ce coin de lagune.

Les photos c'est un one shot deal. Ma blonde blessée (par moi, mais c'est une autre histoire ...) était sur la beach à prendre les pics. C'est elle qui voulait essayer ça, du speed là et c'est moi qui ai abouti à l'eau. Je n'y suis jamais retourné depuis.

C'est pas le speed board sur les photos, c'est un Course-Race une palette de 100 quelques litres; la première doit faire 40/50 litres max. C'est le deuxième board que Ben Gauthier a shapé en début de carrière. Vintage que j'te dis ... Peut-être que Ben me rachèterait ça pour son musée ?

C'était un pont couvert avant ! ! !





Demandez pas quel pont c'était, y en a qu'un aux Îles !

En bout de piste aux IDM

Il dansait le bacon leur pont couvert :whistle:

Eh dephil, tu l'as essayé le spot sur la Martinique par vent d'ouest l'été dernier ?

Salut BGood!....

Non, pas encore, trop chicken! :woo: Mais c'est pas le désir qui manquait. En fait, je l'ai observé tout le temps que j'y étais, mais pas réussi à faire patienter ma douce pour me launcher et attendre que je fasse mes runs...

J'ai vérifié et confirmé ce que je pensais: semblable au speed spot dans la lagune, le vent est beaucoup moins fort à cause de la terre upwind du spot, donc faut bien jauger la grandeur de l'aile(pas trop grand, ni trop petit) si je veux être en mesure de revenir au bord....

J'ai suivi le troupeau(ma douce) dans la lagune tout l'été...Mais là là, maintenant que j'ai bien maîtrisé ma planche de kiteboard(Amundson speed)je me promet d'y aller sans faute....avec ou sans accompagnement.

Objectif IDM été 2011: 45nds au max/gps.

Salutation de SPI! :alavotre:

D.

Le plus plus de cette run c'est que si t'es pu capable de revenir sur le bord, tu fais un downwind vers le Chemin des Chalets avec un gros smile de même :lol: étampé dans la face.