Pas toujours facile au début d'enfiler les footstraps. Surtout celle en arrière: soit la planche cale et s'arrête ou bien le nez remonte au vent.

Un lien sur le Forum Directwind (France) avec une série de bons conseils

Petit truc qui m'a beaucoup aidé! Je m'en souviens très bien car ça ne fait que 2 ans que j'ai chaussé des footstraps pour la première fois!!! Au début, je croyais etre obligé de rider toute ma vie les pieds hors des straps, j'étais vraiment découragé. Lorsque je tentais de mettre mes pieds, le board s'enlignait direct face au vent.....bref, c'était toujours la même chose :(

Ensuite, enfin, quelqu'un m'a dit de mettre mon pieds de mât complètement en arrière :worship: ...alors comme par magie, sans aucune difficulté, je suis partie au planning les pieds dans les straps :dance: je me rappele encore de ce moment et c'était..... :supercontent: :supercontent: malade!

Alors le seul conseil que je peux donner..et le meilleur je crois( de pas capable à facile en 2 sec...)

recule ton pieds de mat au MAX B)

Ptite question ?

Je suis débutant en planche à voile (waterstart, harnais, footstraps et jibe, mais de base)

Quand je planche le board à tendance à remonter le vent un peu trop, est-ce que c'est un problème de position? de mieux place mon poid? est-ce que je suis mieux de reculer mon pied de mat (ça risque de causer un prbolème de spin out ??? si je roule avec une 6,3 sur une 100L)?

J'ai peut-être tendance à me reculer un peu vite sur le board, j'aime bien être dans les footstraps.

Je roule souvent sur une 135L en 6,3 et ~100L (bic electrique) 6,3 aussi.

Merci

Toma,

Tu dis que l'Electric Rock, 102 litres, remonte le vent.

Est-ce en waterstartant, en s'accrochant au harnais, en essayant de mettre les pieds dans les straps, une fois bien installé pour rouler ou ça roule bien pis d'un coup ça monte au près ?

C'est tout des réponses différentes.

Toma: Regarde ce lien.
C'est un peu le même problème.

En fait, c'est quand je suis bien installé pour rouler (Planing + Harnais + Footstraps) que j'ai l'impression que le board remonte le vent. Il me semble que je dois vraiment faire un effort pour les rouler de traver. Ce que je ne fesais pas avec mon vieux board (un paquebot)

Mais la électrique remonte le vent quand je suis pas au planing, entre 2 coup de vent,

Je crois que mon poid est mal repartit et/ou je pousse trop fort sur l'arrière du board.

Problème de position, pied de mat mal placé?

Merci pour la réponse rapide Stefrigaud


En espérant te croiser sur l'eau

Mon feeling est que j'essayerais d'avancer un peu la position du pied de mât.

Toma,

Premièrement, c'est pas un problème de faire trop de près. Bien des débutants se seraient évités bien des escapades à Bozo Beach si le près était une science infuse. Chanceux va !!!

Donc, tu as deux questions. En roulant tu as de la difficulté à abattre et en déventes tu remontes le vent.

A la base, l'espacement des footstraps. Sur l'Electric ce qui fonctionnait le mieux pour les gabarits moyens c'était de placer les straps avant le plus en recul et avancer la strap d'en arrière. Ceci réduit l'espace entre les pieds et élimine la tendance à mettre le poids plus sur un pied ou l'autre, ce qui cause des débalancements.

En arrière, utilise la grosse courroie double d'origine, si tu l'as encore, plutôt que deux straps côte à côte. Ceci te permettra de mieux placer ton poids sur la ligne centrale de la planche et moins la pencher vers le vent. Et ce sera plus facile de mettre le poids, via les orteils, sur le coté en bas du vent pour aider la planche à abattre. (descendre le vent)

L'aileron, le haut du bord d'attaque enligné avec la petite orteil de ton pied arrière dans la footstrap. Donc, ton pied arrière est juste en avant de ton aileron.

L'Electric est une vielle planche donc ne te gênes pas pour prendre un crayon feutre et tracer le long du rail de pied de mât des lignes espacées d'un pouce que tu numéroteras. Et idem pour le mât ou tu attaches ton wishbone. Car relever le wish donne le même effet que de reculer le pied de mât.

Eventuellement avec chacune de tes voiles tu connaitras les repères adaptés pour chacune dépendant des conditions. Un pouce fait une grande différence. Il faut que tu expérimentes. Règle générale, plus la voile est petite, plus tu recules le pied de mât.

En naviguant et en supposant que tes lignes d'harnais sont bien placées, essaye de pousser le wish plus loin de toi avec la main avant.

Bon, tout ceci devrait t'aider pour quand tu planes.

Mais la dévente arrive...merde... abats un peu pour rester avec le vent le plus longtemps possible.... Schnoutte ca baisse trop...avance les mains sur le wish, avance le bassin au max vers l'avant, toujours au harnais, beaucoup de poids sur le pied avant, la tête et le cou qui sont pesantes au max sur l'épaule avant... toujours en gardant la planche à plat sur l'eau... parfois ça suffit a garder un planing pour retrouver la prochaine poffe. Tu feras du près dans la prochaine poffe pour reprendre ton cap.

Pas de poffes en vue... tu restes à Montréal, hein ? Là il faut sortir des straps, mais en douce sinon tu cales et remontes le nez dans le vent tuant toute chance de reprise. Donc tout ton poids au wishbone et en avant sort les pieds doucement et place les sur la ligne centrale et en avant d'où sont les straps. Garde la planche à plat sur l'eau dans les deux axes...et pout-pout jusqu'à la prochaine poffe.

Un des symptômes du survoilage est qu'on a pas la force de tenir la voile proprement enlignée. On la couche pour réduire l'emprise du vent dessus, ce qui recule le centre d'effort et ce qui fait monter la planche au près. Donc une voile, appropriée te permettra de choisir le cap que tu voudras.

Mais à Montréal, on riggue pour les trous et on s'accroche dans les poffes donc c'est normal dans les poffes de trop remonter...ce qui se traduit par pas capable d'abattre.

J'epère que cela t'éclaire un peu. Expérimente avec les ajustements mais garde des notes sur tes marques. C'est la seule façon de s'y comprendre une fois à l'autre.

Wow Merci pour les réponses

J'ai hâte de mettre tous ça en pratique !

En espérant vous croiser sur l'eau

"Un des symptômes du survoilage est qu'on a pas la force de tenir la voile proprement enlignée. On la couche pour réduire l'emprise du vent dessus, ce qui recule le centre d'effort et ce qui fait monter la planche au près."

Ça c'est un très bon commentaire. Être bien toilé est primordial pour arriver à bien régler son matos. En surtoilage, il y a trop de paramètres qui sont faussés par les conditions. À partir du moment où l'on ne force pas c'est là où l'on va ressentir les moindres changements que les réglages apportent.

Pour en revenir au sujet des straps, il faut se déplacer sur la planche comme sur des oeufs et pousser plus ou moins sur les orteils pour garder la planche bien à plat et conserver le planning. On peut aussi pousser avec la jambe pour faire accélérer la planche. Tout en même temps il faut bien garder son poids sur le harnais mais rester attentif aux rafalles pouvant catapulter dans ce mouvement bien vulnérable qui est la mise des chaussons :)

Bonne chance !